HAZE江西海志蓄电池HZB2-3850 2v全系列 今日新货 报价

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阀控式密封铅酸蓄电池的结构和特点：
(1)电池的结构
电池的基本结构是由正负极板、**细玻璃纤维隔板、电解液、安全阀、导电端子以及壳盖、壳体组成。正负极板是电化学反应的区域,在板栅上敷涂铅膏经过固化、化成等工艺处理后形成。正极板有效成分为二氧化铅,负极板有效成分为海绵状铅,隔板为孔率在93%以上**细玻璃纤维组成。安全阀是一种排气装置,释放多余的气体,保持电池的气密性和液密性,并保持电池内部压力在的安全范围内。电池端子与负载连接起到传导电流的作用,电池槽和外壳由阻燃材料ABS或PP等树脂材料组成。
(2)蓄电池的特点
电池在充电过程中,负极反应近似为还原反应,所以负极也称为阴极。电池负极活性物质相对于正极有盈余,**细隔板透气性好,能吸附全部电解液,使电解液在电池内部无流动性,同时又有自动开、闭的安全阀,保证了正极产生的氧气,在电池内部循环的方式被阴极吸收,因而其原理称为 阴极吸附式。由于电池具有*特的内部设计结构,保证了电池内部氧气循环复合的有效建立,具有以下几个特点:电池在密封贫液状态下运行;不需要补酸和添加蒸馏水,*测量电解液比重,电池内部使用了不流动电解液;有效防止了电解液分层,自放电率小,可以立式和卧式两个方向放置;能与通信设备同室安装,采用陶瓷过滤器基本无酸雾逸出;不漏液、不腐蚀设备,对环境污染小,但运行时对环境温度和浮充电压要求较高;没有记忆效应;比能量较高,具有较大电流放电能力。



电池的容量：电池的容量指完全充电的蓄电池在规定条件下所释放的总电量，用字母“C”表示，其单位为安培时（A·h）。电池容量通常有以下几种：
     理论容量：假设活性物质被完全利用，蓄电池可释放的容量。
     额定容量：在规定条件下测得的，制造商给定的蓄电池的较低容量，也称保证容量。
     可用容量：在规定条件下，从完全充电的蓄电池中释放的电量也称实际容量。
     剩余容量：蓄电池经使用后，在*的放电率和温度状态下可从电池中放出的电量。


电池的能量：在一定标准规定的放电条件下，电池对外做工所能输出的电能，其单位为瓦时（W·h）或千瓦时（KW·h）。电池能量通常有以下几种：
       总能量：蓄电池在其寿命周期内，电能输出的总和。
    充电能量：通过充电器输入蓄电池的电能
    放电能力：蓄电池放电时，输出的电能。
在此需特别强调容量与能量的区别:容量表示电池输出的电量，能量表示其做功能力的能量。能量可以用容量乘以放电平均电压获得。电气设备用电流控制时，则用容量衡量;当电压显得重要时，则多用能量。分析比较电动汽车能量利用效率时即用能量。



.电池的能量密度与功率密度：分别指从蓄电池的单位质量（或体积）所获得的电能与输出功率。分别被称为比能量与比功率，具体表示方法
    质量能量密度：从蓄电池的单位质量所获取的电能，也称质量比能量。单位为W?h/kg
    体积能量密度:从蓄电池的单位体积所获取的电能，也称为体积比能量。单位为W·h/L
    质量功率密度:从蓄电池的单位质量所获取的输出功率，也称质量比功率。单位为W/KG
    体积功率密度：从蓄电池的单位体积所获取的输出功率，也称为体积比功率，单位为W/L
需要强调的是能量密度与功率密度的区别:蓄电池的功率一定程度决定了汽车的加速性、爬坡性和车速，而蓄电池的能量密度决定了汽车一次充电后的续驶里程。蓄电池的重量也一定程度地影响了汽车的驱动力，而电池的体积决定了汽车各部件在汽车底盘的布局空间。所以电动汽车希望比功率和比能量都能较大。但一般来说，蓄电池的功率密度增加时，能量密度要下降。其原因是:①蓄电池内产生高电流的化学反应限制了能量密度;②为了产生高电流，需要大量的集电器，为了让出空间，就得缩小储存电能量的电极材料的体积。


电池的开路电压：蓄电池处于开路（断路）状态下电极两端的电位差称为开路电压。电池的开路电压取决于构成电池的材料特性。对于同一系列的电池，如果材料来源，晶体结构不同，开路电业也会有差异。如果电池的开路电压下降很快，说明电池内部可能存在慢性短路，或者电池性能趋于衰退接近报废。